聚焦台岛│“海鲲号”船身凸起引发关注

台造潜舰原型舰“海鲲号(hào)”17日(rì)从高雄港出海，顺利完成首次浮航测试，台船指出，后续将依测试结果进行各系统(xìtǒng)调校改善，往下一阶段潜航测试迈进。但有网友放大船身(chuánshēn)凸起处、质疑船体变形，遭到台船公司驳斥。

自造潜舰原型(yuánxíng)舰“海鲲号”从台(cóngtái)船码头启动，自行通过高雄港二港口出海，展开首次海上测试。（台湾“中时新闻网”资料(zīliào)照，丁治纲摄）

据台媒报道，原订今年4月展开海测的海鲲(hǎikūn)(hǎikūn)号，进度(jìndù)延宕2个多月，引发外界疑虑。“海鲲号”14日首度以自主动力驶离台船码头，在高雄港内展开浮航测试，完成绕行验证动力系统与(yǔ)相关设备稳定性，全程约3小时后安全返港停靠，代表泊港测试（HAT）进入尾声(wěishēng)，外界即研判距离海测阶段仅一步之遥。

17日上午8时50分许，“海鲲号”从旗津出海离开高雄港，未使用拖船(tuōchuán)牵引，在多艘拖船与工作艇戒护下，由(yóu)工程人员操作动力系统自行通过高雄港二港口出海，舰上可见身穿深蓝色制服(zhìfú)、头戴工程帽的技术人员巡视甲板(jiǎbǎn)，下午2时提前安全返航。

据台船指出，“海鲲号”已完成推进、舵翼(duòyì)、电力、通风、通信及航仪(hángyí)等各项系统首次海上动态组合测试。海上试俥计划依潜舰水下安全测试作业，区分“浮航、浅水潜航、深水潜航”3阶段，各阶段安排数次海上测试，并依测试结果调校(diàoxiào)缺改精进性能。潜航时将逐步增加测试深度，以确保在(zài)测试安全下，达成作战任务(rènwù)需求。

台船(chuán)说明，后续将在完成各项浮航测试(cèshì)科目后，依计划安排“海鲲军舰”进台船公司干坞，执行各系统装备的性能(xìngnéng)校正、全舰(quánjiàn)水密测试及水下装备检查，并在施行外壳海生物清洁及涂装作业后实施潜航测试。

熟悉潜舰的退役军官提醒(tíxǐng)，海鲲号终于进入海测阶段，顺利的话也需海测半年至1年，今年11月交舰恐(kǒng)难以达到，眼下最重要的是专心(zhuānxīn)海测，做好安全措施。

挨(āi)网友痛批“艇体变形”

有网友上传影片，放大船身凸起处指“变形(biànxíng)”，搭配戏谑的罐头笑声称“花500亿的废铁，造这种烂潜舰”，对此(duìcǐ)台船19日回应，左舷舰艏侧船壳凸起处为声纳系统，并非艇壳变形，驳斥(bóchì)网友说法。专家则分析应是设计、装备、施工未能整合所(suǒ)造成。

台船说明，海鲲军舰左舷(zuǒxián)舰艏侧船壳凸起处，为“被动测距声纳(shēngnà)(shēngnà)（Passive Ranging SONAR）”，属先进整合(zhěnghé)声纳系统装备的一部分，因该声纳护罩内，装置高精度电子声纳元件而凸起，非艇壳变形，绝无所谓的“艇体变形”，网络说法实属讹传。

台海军退役人士指出，网友贴出的(de)海鲲号照片中，凸出部分是(shì)“被动(bèidòng)测距声纳”，两侧各有3个，所有的潜舰均配有这种声纳，剑龙级舰也有，但从(cóng)外观上是不会看出来的，海鲲号出现这种瑕疵“确实有碍观瞻”，是因为设计、装备、施工未能整合所造成的。

另位海军退役人士也(yě)说(shuō)，从专业造舰或潜舰外壳标准来说，海鲲号确实不理想，也不常见，潜舰外壳每个外突装置（如声纳罩、天线罩、冷却口）通常会使用焊接、金属结构或使用机械固定，不应有“填缝胶状物”；目前看到的(de)是海测当天(dàngtiān)照片，若外壳形状真的是最终完工状态，则(zé)是工艺水平(gōngyìshuǐpíng)不足，或品管不到位，且在工期压力下施工所致。

台(tái)媒体人有“这些疑问”

“海鲲号”船身凸起处(chù)备受关注。台湾资深媒体人(rén)谢寒(xièhán)冰点出，被动声纳安装位置就在排水格栅旁、位置奇怪，恐导致声纳运转时受到干扰，再来，这样的凸起确实难看。

谢寒冰在岛内政论节目种直言，海鲲号的凸起处是被(bèi)动声纳，但应不是完整版(wánzhěngbǎn)的，这是自己(zìjǐ)第一次看到这么畸形的被动声纳。他解释，首先(shǒuxiān)，这台被动声纳被安装在排水格栅旁、位置奇怪，这恐导致声纳运转时受到干扰。

再来，谢寒冰提到，潜艇船体在(zài)设计时，会考量到要安装被动(bèidòng)声纳，但在看到海鲲(hǎikūn)号该装置后，自己(zìjǐ)“第一次看到凸得这么(zhème)难看的”，全世界的潜艇都有被动声纳，自己没看过有其他型号的潜艇有类似的凸起物。因此他认为，有这样的凸起设计，说明船舰还在测试、还没定型。